年報裡的中國經濟丨中航西飛去年淨利同比增64%，全資公司轉讓西部信託億元股權久未脫手
21世紀經濟報道記者畢華章 西安報道
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在飛機研發製造領域擁有諸多優勢的中航西飛（000768.SZ），去年淨利潤增長64%。
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4月1日晚間披露的財報顯示，該公司去年在產品研發、科技創新、航空服務以及供應鏈管理等方面，有諸多可圈可點之處。
尤其民機產品方面，C919、波音、空客等均爲該公司的合作客戶，來自這些項目的產品交付，爲中航西飛業績貢獻不少。
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值得一提的是，爲聚焦主業，提高運營效率，去年中航西飛擬轉讓西部信託價值超過1億元的股權，但久久未能脫手，截至目前仍在產權交易所掛牌中。
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C919、波音、空客均爲合作客戶
財報披露，去年，中航西飛實現營業收入403.01億元，同比增長7.01%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤8.61億元，同比增長64.41%。
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中航西飛去年計提資產減值準備約1.79億元，減少公司當期利潤總額約1.79億元，考慮所得稅影響後，減少2023年度歸屬於母公司所有者的淨利潤約1.52億元。
從主要產品產量來看，中航西飛完成了軍機產品的生產交付任務，並且在民機產品方面有不少亮點。
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其中，按計劃節點完成了C919飛機、ARJ21飛機、AG600飛機、新舟系列飛機等民機型號的大部件及零件交付任務。去年共交付ARJ21部件及C919部件34架份，交付新舟部件4架份。
在國際合作項目方面，按客戶訂單要求完成了國際合作項目生產交付任務，實現了ATR42短距起降項目首架機準時交付。全年共交付國際轉包項目1188架份。其中，交付波音公司573架份，交付空客公司578架份，其它項目37架份。
中航西飛稱，該公司聚焦客戶訂單需求，保持並持續提升在機身、機翼等部件集成製造核心技術的優勢，順利完成上述系列飛機等產品大部件的生產交付任務。
同時，優化內外部供應鏈佈局和生產管控模式，提升國際合作項目精細化運營水平，實現了ATR42短距起降項目首架機準時交付，以及空客A320系列飛機項目準時交付。
值得一提的是，隨着全球民航運輸業發展，未來民用航空市場需求依然強勁，民機零部件製造產業發展前景廣闊。
爲適應市場和外部環境變化，中航西飛稱，其在探索建立民用航空轉包產品開發新模式，在民用航空領域的經營業績有望實現大幅提升。
轉讓西部信託超億元股權
此前，中航西飛及旗下公司擁有多項權益投資。爲聚焦主業，提高運營效率，去年該公司陸續轉讓部分股權。
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其中，去年8月25日，該公司同意全資子公司航空工業西飛在產權交易所公開掛牌轉讓所持參股公司永安財產保險股份有限公司（以下簡稱“永安保險”）1130萬股股份（佔永安保險總股本的0.3755%）。
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去年9月15日，航空工業西飛在北京產權交易中心（以下簡稱“北交所”）公開掛牌轉讓所持有的永安保險0.3755%股權，上述股權評估價值爲2209.54萬元，掛牌底價爲2210萬元。
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去年10月26日，該公司收到陝西延長石油（集團）有限責任公司的交易保證金，確定延長石油爲本次交易的受讓方。12月中旬，雙方簽訂了《產權交易合同》，轉讓價格爲2210萬元。本次股權轉讓完成後，航空工業西飛不再持有永安保險股權。
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不過，旗下公司擬轉讓的另一項股權項目，則遲遲未能達成交易。
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同樣是在去年8月25日，中航西飛同意全資子公司航空工業西飛和航空工業陝飛在產權交易所公開掛牌轉讓所持參股公司西部信託有限公司（以下簡稱“西部信託”）1.3483%和0.1824%股權。
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上述股權評估價值分別爲9083.77萬元和1228.87萬元，掛牌底價分別爲9084萬元和1229萬元，合計股權價值超過1億元。
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但是，中航西飛財報披露，經過在北京產權交易所的掛牌，截至目前，航空工業西飛和航空工業陝飛均尚未徵集到符合條件的意向受讓方。
就上述情形，21世紀經濟報道記者致電中航西飛證券部，工作人員表示，截至年報發佈時，西部信託相關掛牌股權尚未獲得轉讓，目前仍在產權交易所掛牌中。
